Lamentablemente (y repito: lamentablemente, porque uno tenía cierta ilusión) la historia de Air Horizont haciendo vuelos regulares desde ZAZ… cuanto menos… va a tener que esperar. Y podréis decir «¡Ey Avionista! Tenías razón… Air Horizont iba a darse un porrazo«, pero no, no es cierto, al menos no del todo.
Hace un par de semanas nos enterábamos de que Air Horizont tiraba la tolla en cuanto a realizar vuelos regulares para centrarse en volar como operador charter. Cuando se lanzó la compañía prometían 60.000 asientos a Sevilla, Alicante, Roma y Munich. Como ya hicimos varios comentarios aquí, aquí y aquí sobre los destinos, servicio y tipo de avión elegido por Air Horizon, no lo vamos a repetir… pero es que los males no vienen de ahí, sino de que no han conseguido el AOC a tiempo (Certificado de Operador Aéreo, la licencia para poder transportar pasajeros de forma comercial).
Bruno Geiger Flickr
Creerme que sé lo difícil que es conseguir (y mantener) una licencia AOC, la cuestión es cómo se aventuran a lanzar los billetes a la venta sin tener todavía el AOC. ¿Debía Air Horizont haberse lanzado a vender billetes a pesar de no tener la licencia de operador? Obviamente no. Y ahí es donde comienza a venirse abajo la idea de crear una aerolínea en Zaragoza o en Cienpozuelos.
Vender billetes antes de tener siquiera una licencia para poder operar es realmente desleal con estos al añadido de que es dudoso que los slots con los aeropuertos estuviesen confirmados puesto que no disponían de licencia AOC.
Al final no supimos si el avión era desproporcionado o si el precio que pusieron a sus billetes era más que arriesgado (sus billetes incluían maleta… ¡hasta un snack!)… no supimos nada porque se comenzó a vender billetes y lanzar las campanas al vuelo sin pasar antes por el purgatorio de AESA…
El problema se le va a duplicar a Air Horizont con las reclamaciones de los usuarios que compraron billetes con ellos: ya no solo reclamarán el precio de sus billetes, sino que también se han asociado para reclamar los gastos ocasionales que haya podido ocasionar la cancelación no operación de vuelos regulares por parte de la compañía.
Sea como fuere Air Horizont va a operar como charter (su primer vuelo comercial lo realizó desplazando a aficionados a la final de la Champions League desde Barcelona a Munich)… la cuestión es si algún día realizará lo prometido y sobre todo: si el cliente seguirá confiando en ellos.
Muchas gracias Avionista por hacer un seguimiento tan intenso de Air Horizont. La verdad es que en Zaragoza nos sentimos desilusionados y … engañados. Es cierto que ya lo avisabas tú, avión grande, destinos extraños, sin licencia AOC, y hoy viene en la prensa que se les echan encima los que en su buena voluntad, habían comprado billetes, y han salido perjudicados. No sé si será el final, pero ahora mismo tienen muy mala fama y la gente simplemente no confían en ellos.
Los que nos ilusionábamos en evitarnos el pasar por MAD/BARNA para volar, hemos vuelto a perder. Tendremos que seguir muriendo al palo de Ryanair (bendita seas !!??), y otros con destinos vacacionales, bueno y Wizz, que si eres rumano te lleva a tu pais,…
Emplazo a todos los interesados a pensar las cosas con cabeza.
ZAZ necesita una linea aérea local, que no regional, con aviones pequeños, destinos y frecuencias probados y con garantías, ambiciosa, sí, pero con los pies en la tierra y seria. Somos 1.000.000 de habitantes en nuestra zona de influencia, nos pusieron una terminal nueva en la expo 2008 que parece un mausoleo casi todo el tiempo, han invertido reasfaltando las calles de rodadura y parking de aviones, tenemos una pista larguísima!!!, y están instalando (finalmente) el sistema ILS II/III,… que servirá sobretodo, a los numerosos cargueros que vienen, (3er aeropuerto de carga de red AENA).
En fin, confío en no clamar en el desierto, pero de momento, a morir al palo de MAD/Barna para despegar,… paciencia!!!