Boeing quiere meter a los pasajeros como en latas de sardinas (literal)

Ah! ¡Cómo se ríe el destino de este humilde bloguero! Hace ya unos meses dije por aquí que Airbus había planteado la configuración «lata de sardinas« al hilo de su nueva idea de poner 11 asientos por fila en sus A380. Pues bien, según Australian Business Traveler, Boeing ha tomado el testigo de Airbus según su última patente.

El tema es tan sencillo como optimizar el espacio disponible. El tamaño del fuselaje de un A320 o un 737-800 no ha variado desde su entrada en servicio ni variará con la entrada de sus hermanos menores, así que Airbus y Boeing se rascan la cabeza en configuraciones de cabina con baños plegables, reduciendo la capacidad de los galleys o simplemente reduciendo el espacio entre asientos. Todo es posible para conseguir la máxima de «donde caben dos caben tres«.

Así nos quieren ver algunas compañías aéreas según Airbus y Boeing (Toytoy CC)

Así nos quieren ver algunas compañías aéreas según Airbus y Boeing (Toytoy CC)

La novedad de esta patente de Boeing radica en que ahora va destinada a la clase business, pasando de los dos tradicionales pasillos a tres pasillos. Además fijaos en el dibujo de la patente: LATA DE SARDINAS (literal).

Ojo a la comparación: es una lata de sardinas

Ojo a la comparación: es una lata de sardinas

Hace no mucho os contaba por qué Iberia se lanzaba al Premium Economy tras renovar sus cabinas de turista y business diciendo que estas últimas han evolucionado para bien. Pues eramos pocos y parió Boeing: ya nadie está a salvo querido lector que vuelas por negocios. Hasta la configuración de dos pasillos, que en teoría sería la más normal, plantea problemas:

Configuración con dos pasillos

Configuración con dos pasillos

Los asientos que quedan enfrentados apenas tendríamos espacio para poder salir al pasillo… yo si fuera usted comenzaría a plantearme seriamente el ir estirando las piernas y ganar elasticidad ante la que se avecina… como un servidor:

El Avionista... comenzado a entrenar para salir de una cabina Business de Iberia en 2025 (Glitch010101 CC)

El Avionista… comenzado a entrenar para salir de una cabina Business de Iberia en 2025 (Glitch010101 CC)

La cuestión es si alguien en su sano juicio pagaría una pasta por volar en Business en una cabina como esta. O peor aún: si esto es el Business (oliendo los pinrreles del vecino o sufriendo las consecuencias del que ha comido una fabada asturiana antes de montar al avión…), ¡prepárense para volar con billete turista en bodega dentro de una década! ¡Todo por volar barato oiga! Se nos va de las manos… pero por ahí van los tiros según los dos grandes: lata de sardinas, seas business seas turista.

Así que si este puente cogen un avión piensen que la cosa parece que cada vez se pone más chunga para poder viajar cómodo y tranquilo… así que aprovechen sus vuelos y buen puente (un servidor va a desconectar de absolutamente todo hasta el próximo miércoles).

1 Comments

  1. No veo a las grandes…. poniendo esta configuración pero a las demás por que no …. más asientos quito unos euros y a llenar todo es posible ya dijo cierta persona que todos sabéis que si en la parte trasera del avión pusiera una zona para viajar depie y más económico seguro esa seria la primera en venderse supongo ya sabéis quien es la persona y su miss ryanair

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